Får ikke snakke om trygghet i fly?

Vi leser på vg.no at en familie ble nektet å fly med et AirTran-fly etter at en samtale om hva som er tryggeste sete i et fly, ble overhørt av medpassasjerer.

I USA er alt mulig, og i saken på vg.no leser vi at også FBI-agenter ble involvert. Dette betyr at vi må vokte oss vel for hva vi sier når vi flyr med AirTran Airways.

Når jeg flyr, har jeg som regel ikke mulighet til å velge sitteplass når jeg kommer om bord, men når jeg tar buss eller båt kommer gjerne diskusjonen om hvor vi skal sitte. Barna mine får ikke lov til å sitte på fremste sete på høyre side i bussen. Bussjåføren forteller selv at dette ikke er en trygg plass for barna. Når vi tar båt, er det mer snakk om hvor det er minst sjøgang, og da blir det gjerne å sitte midtskips eller i bakre del bak. Barn kan gjerne komme med spørsmål angående sikkerhet og risiko når bølgene blir store, og vi svarer da så godt vi kan.

På amerikanske fly har man tydeligvis ikke lov til å diskutere noe som omhandler sikkerhet når man reiser. Selv har jeg nylig bestilt flybilletter hos Norwegian, og da reserverte jeg samtidig plass på deres nettsider. De plassene som var opptatt, fant man helt fremme i flyet (ved nødutgang) og over vingen (ved nødutgang). Ja, mange er bekymret for å fly, og det skal de få lov til å være. Man må også få lov til å snakke om sikkerhet uten å bli kastet ut av flyet. Når deg gjelder saken på vg.no handler det nok også like mye om hudfarge og religion.

Flypassasjerer bør også være edru

Tid om annen hører vi om personer som lager kvalm om bord på fly. Nå forteller vg.no og dagbladet.no om en mann som gikk amok på et Norwegian-fly.

Mannen, hvis oppførsel fikk flyet til å returnere, var lettere beruset. Ingen vet ennå hvorfor han oppførte seg som han gjorde, men episoden fikk konsekvenser for både flyselskap og medpassasjerene. Berusede flypassasjerer er ikke et nytt fenomen, og de fleste av oss har nok truffet på dem når vi er på reisefot.

Når vi reiser hjem etter en tur til Syden, treffer vi dem på flyplassen. Med blanke øyne og usikker balanse står de i køen i påvente av å få levere bagasjen. Selv barna ser at de sliter med å fokusere blikket. Noen av dem snakker høylytt, og da gjerne om ting som angår svært få av de tilstedeværende. De bruker toalettet på flyplassen flittig. Når du går inn i flyet, krysses fingrene i håp om du ikke må sitte ved siden av dem. En flytur kan være ganske langdryg, og da særlig dersom sidemannen lukter som om han har ligget på sprit i en uke. Heldigvis sovner de fleste av dem lett på flyet. Da er det bare duften tilbake.

Noen sovner ikke. Med tung pust sitter de urolig i flysetet. De vet at medpassasjerene og besetningen vet at situasjonen ikke er ideell for noen parter. Noen må ofte på toalettet… Heldigvis er det sjelden at en slik tilstanden frister til utagerende adferd.

Nei, vi må ikke blåse før vi entrer flyet, og turoperatører og flyselskap gjør sitt beste for å få alle hjem. Likevel er det irriterende at enkelte ikke klarer å avslutte festen litt før avreise. Ja, vi har jo også dem som starter festen på vei til reisemålet. Det er vel nok av regler og forbud i dagens samfunn, men det er trist og flaut at enkelte ikke klarer å ta hensyn til sine nære omgivelser i de timene de er på reisefot.

Illustrasjonfoto: Gratis bilder

Leilighet i Syden? Ikke la deg lure.

Jeg har selv kjøpt leilighet i utlandet (i Kroatia), men kjøpte da gjennom et etablert norsk selskap. Tilbudene om leilighet i varmere strøk er imidlertid mange, og man kan lett bli fristet av gode tilbud.

Vi leser i dag at både Forbrukerrådet og Forbrukerombudet har aksjonert på Gardermoen for å advare reisene mot “gode tilbud” på leiligheter i utlandet. Den største trusselen i så måte er tilbudene om timeshare-leiligheter. Blant annet i Bulgaria og Spania er det områder der en pågående salgsteknikk har vært et problem.

Selgere møter potensielle kunder på gaten. Du får ikke vite noe om at noen prøver å selge deg en bruksett til en leilighet. Du blir oppsøkt i forbindelse med at noen vil gi deg et gratis lodd. “Utrolig nok” vinner du på loddet, og har dermed rett på en premie. Premien må hentes på et sted, og du må da overhøre et foredrag før du får premien. Det er her du blir forsøkt overtalt til å investere i timeshare-leilighet. Med fagre løfter om hvor praktisk og rimelig investeringen er, lar noen seg overtale. Selgerne får selvsagt provisjon ut fra hva de får solgt, og oppfinnsomheten er stor for å lokke turister i fella. Overtalelsesteknikkene er pågående, subjektive, og noen oppfatter dem som pressende.

Uansett hvilken form for leilighet man ønsker i utlandet, er det tryggest å gå gjennom etablerte selskap som har et godt rykte. Ta deg god tid før du bestemmer deg. I disse økonomiske nedgangstider kan det også lønne seg å vente litt for å se om et eventuelt prisfall kan gi deg enda rimeligere leiligheter.

Illustrasjonsfoto fra all-inclusive-hotellet Byala Beach Resort i Bulgaria

Trygghet fremfor alt

I dag får vi høre om et Norwegian-fly som måtte velge annet landingssted på grunn av en feil ved instrumentene. På Rygge Lufthavn kom flyet seg trygt ned, uten dramatikk. Likevel får slike saker stor oppmerksomhet.

De siste ukene har vi blitt foret med – mer eller mindre – ikke-saker om fly som har hatt måtte endre ruteplanen på grunn av ulike problemer. I dag får vi også høre om et American Airlines-fly som valgte å lande tidligere enn oppsatt på grunn av en kvinnelig passasjer som oppførte seg “ustabilt”. Dette viser at media følger flytrafikken meget nøye, og man er ikke redd for å bruke fete typer så snart noe ikke har gått helt etter planen.

Episoden fra vårt eget land omhandler en 737-maskin (Boeing) som mistet funksjoner som er nødvendig ved landing i dårlig sikt. Dermed valgte kapteinen å ta flyet ned i klarvær på Rygge.

Man kan gjerne kritisere media for å overdramatisere den minste hendelse som skjer i lufta, men samtidig viser slike oppslag at flyselskap og besetning gjør alt for å sikre trygghet i lufta. Å få passasjerer, besetning og fly trygt ned på bakken prioriteres så sterkt at selv den minste uregelmessighet fører til sikkerhetslandinger eller valg av annet landingssted. Det får da ikke være så nøye om alle disse episodene slås stort opp i media.

Dagens landing på Rygge endte med at nødsprosedyrer, som brannslokkings- og ambulanseberedskap, ikke ble iverksatt, og flyet landet uten problemer. Også American-Arilines flyet kom seg trygt ned selv om en av passajerene måtte finne seg i å være tapet fast under landing. Til medias forsvar kan det innrømmes at sistenevnte sak også hadde en viss underholdningsverdi.

Illustrasjonsfoto: nyhetskommentar.com

Når man ikke kan kommunisere

I dag får vi høre at flyselskapet Sterling fortatte å selge billetter helt frem til konkursen ble gjort kjent. Man kan dermed mistenke flyselskapet for å ville tyne mest mulig penger ut av sine håpefulle kunder.

Sterling får fortjent pepper i media for sin opptreden overfor kundene i tiden før konkursen. Vi vår inntrykk av at selskapet bevisst gjør alt de kan for å få inntekter på flyreiser som ikke vil finne sted. Passasjerer blir i sannhet lurt til å betale for tjenester de ikke får, men saken kan like gjerne handle om kommunikasjonssvikt innad i selskapet.

Mens toppledelsen rydder skrivebord og prøver å redde eventuelle stumper, har de tydeligvis ikke klart å formidle noe av dramatikken nedover i systemet. Dermed kan ansatte ha handlet i tro på at solgte billetter faktisk ville gi en flyreise for dem som betalte.

Å la frustrasjon gå utover ansatte i Sterling, kan i så måte være en skivebom.

Dem som har ansvar for både drift og å formidle informasjon bør derfor ta ansvar for alle tap og forsinkelser flyreisende har blitt utsatt for i forbindelse med konkursen.

Norwegian. I takt med tiden

Til tross for vanskelige økonomiske tider for flyselskapene, synes Norwegian å klare seg utmerket. Selskapet klarte seg gjennom den rekordhøye oljeprisen tidligere i år, og den pågående økonimiske krisen ser ikke ut til å hindre videre vekst.

Mye tyder på at Norwegian vil overta deler av virksomheten til konkursrammede Sterling. Norwegian har lenge vært en stor suksess med sitt lavpristilbud, og samtidig klarer selskapet å utvide virksomheten til å omfatte stadig nye reiseruter.

De økonomiske nedgangstidene har påvirket reiselysten og feriebudsjettet til mange nordmenn. Selv om det blir litt feil å snakke om at nordmenn flest er rammet av en finansiell krise, blir våre handlevaner preget av dystre nyhetsoppslag. I så måte har Norwegian funnet sin rette plass i markedet.

Fokuset på pris blir stadig større, og her er det ikke mange som kan konkurrere med Norwegian. Når flyselskapet i tillegg overtar andres flyvninger, gir konseptet flere valg til kundene. I en tid der mange flyselskap har gått dukken, virker Norwegian å være i god takt med tiden.

Dramatisk for SAS-fly

De må ha hatt en lite hyggelig opplevelse de 103 flypassasjerene som var med SAS-flyet som måtte foreta en nødlanding i Västerås i dag (vg.no).

Siden det alvorlige flyhavariet i Madrid i sommer, har vi fått mange meldinger om fly som har måtte lande tidligere enn planlagt. Denne gang må passasjerene ha følt det godt på kroppen. Røykutvikling er ikke noe man øsker å oppleve når man befinner seg meget høyt over bakken.

For oss som flyr opptil flere ganger i året, er det ikke mulig å unngå å legge merke til slike hendelser. Det er heller ikke mulig å stenge slike episoder helt ute når man selv befinner seg i et fly.

De siste måneders fokus på flysikkerhet har likevel vist at store som små problemer blir håndtert resolutt av piloter og flyselskap. For oss passasjerer er det selvsagt umulig å anslå hvor alvorlig et problem er, men det gir en trygget å lese at det – i de aller fleste tilfeller – går bra med passajerer og mannskap.

Illustrasjonsfoto: nyhetskommentar.com